オタライダーの戯言 2011年09月

NOJIMA LOCK-ON FULL-EXHAUST

はい、というわけでマフラー選びの結果、ノジマのロックオンに決定しました。

ノジマ CBR250R LOCK-ON フルEX

フルチタンで7万という魅惑のプライスに負けました。
三角のサイレンサー形状もカーボンのエンドもカッチョイイです。
特性は中低速のトルクを太らせる方向だそうで、公式HPに出力グラフが出ています。

注文したら早速届きました。自分で交換するつもりなので通販です。
3ピース構造でした。
重量は家の体重計でいい加減に測ったら3.5kgぐらい。ホントにいい加減なのであまり鵜呑みにしないでください。
そこそこ有名なメーカーだけあって溶接とかは綺麗です。
e144DSC_0062.jpg e144DSC_0068.jpg

サイレンサーの中を覗いてみる。途中に何か仕切りみたいなのがありますね。完全なストレート構造というわけではないみたいです。
e144DSC_0072.jpg

エキゾーストガスケットや液体ガスケットは付属しないので、これも注文します。モリワキとかは付属するんですけどね…。まぁその分安いので文句は言えません。
あと、私は液ガスは使いませんでしたが、まぁ使った方がいいと思います。EXガスケットはちゃんと交換しました。
EXガスケットの純正部品番号は18291-MEB-6701です。私は近所の2りんかんで取り寄せました。325円。
e144DSC_0078.jpg

2個セットになりますがキタコからも出てるので、そちらを使ってもいいと思います。
キタコ XH-20

次回は取り付け編です。
取り付け編
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CBR250RからヤマハMT-07に乗り換えました。

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